作者：编辑部
摘要： 检视2021年标普五百ESG指数评分，特斯拉只拿到22分，对照获纳入该指数的其他同业，如福特、博格华纳（BorgWarner）、安波福（Aptiv）及通用汽车普遍约在36分到95···
检视2021年标普五百ESG指数评分，特斯拉只拿到22分，对照获纳入该指数的其他同业，如福特、博格华纳（BorgWarner）、安波福（Aptiv）及通用汽车普遍约在36分到95分，确实有不少差距。
不只如此，从该指数最新年度的ESG评分来看，特斯拉又从22分下降到20分。丢分原因包括缺乏低碳策略和商业行为准则相关标准，此外，由于被指工厂涉嫌存在种族歧视、工作条件恶劣，及对自家自驾系统涉及的伤亡事故处理不当等，则让特斯拉在“S”、也就是“社会”方面的分数极低。
特斯拉除名事件，分析人士表示，“投资人必须意识到，‘环境’友善与‘社会’友善，两者之间不能总是相提并论。”她并强调，由于疫情造成全球不公平的失衡现象加剧，近年来，各界已比过去更加重视企业在“S”的表现。
她以爱马仕资产管理公司所做的研究举证，在2018年，投资于“社会面”表现较佳企业的全年总报酬，仅高出其他标0.02%，但到了疫情爆发的2020年，前者报酬率优于后者的幅度扩大至0.17%。
“现在，投资人会直觉的以‘环境’因素区分好企业、坏企业，并对这些公司的股票本益比造成影响；未来，这种趋势也会出现在‘社会’因素上。”施罗德投资集团策略研究主管Duncan Lamont提出他的观察。
根据施罗德研究，以MSCI全球指数成分股为基础，社会面评分位居前25%的个股，在今年首季底的平均股价净值比为2.9倍，虽然低于环境面分数较佳个股的3.3倍，但就本益比来说，社会面较佳个股的平均值为23倍，则高于环境面绩优生的20倍。
至于特斯拉除名对ESG趋势所放出的第二个讯号，碧欧表示：“即使你提供最棒、最创新的环保产品，但是经营业务、对待员工的方式，仍然会让公司无法符合ESG标准。”或者说，选对产业，不代表ESG分数就能永远高人一等。
“不是卖绿电、发绿电的公司，或做电动车的公司，就一定是ESG很好的公司。”评论特斯拉，分析人士表示“特斯拉就是自我感觉太良好，以为做了这个产品，自然就能被列为永续型投资标的。从产品使用端看，或许是；但若考虑产品制造过程，不尽然。”据了解，特斯拉从未与供应链谈过ESG相关议题。
一个经销商表示，所有汽车客户都有询问我们ESG做到什么程度，唯独特斯拉……。可能它认为自己已经在绿色产业，供应商也自然都能算是绿色供应链，所以没有触碰这议题。
任何指数都是动态式，会定期检视，定期排除、定期新纳入成分股，“过去，特斯拉还可以被视为‘低碳解方提供者’，在汽车转型领域扮演重要角色，但是迟早它会被放在更精准的ESG磅秤上计算斤两，做更多、更广的比较。
所以，标普五百ESG指数的第三步，便是按照标普ESG评分对于每个行业组别中，未被剔除的公司排序，背后反映的正是动态调整概念。今年指数重新调整后，不只特斯拉，包括波克夏、娇生、Meta（前称为Facebook）、家得宝（Home Depot）和好市多等企业，同样被剔出ESG指数。
只不过，为何石油巨头埃克森美孚能获选该指数全球前十大ESG企业？观察员表示，埃克森过去最为人诟病，就是一直坚持抵死不从气候行动，可是它在这些年的确做了非常大的改变，除了一年多前董事会改组，对气候友善行动背景团体入主，今年1月18日更接续壳牌石油、英国石油宣布2050净零，也许标普高度肯定它的魄力举措。